DIESELPARTIKELFILTER IM VERBINDUNG MIT DEM CHIPTUNING
Häufig fragen unsere Kunden nach eventuellen negativen Auswirkungen des Chiptunings auf den Partikelfilter. Hier können wir Entwarnung geben.
Wir beschäftigen uns seit sehr vielen Jahren mit Fahrzeugen welche entweder Werkseitig mit Rußpartikelfiltern ausgestattet sind, oder mit Nachrüstfiltern ausgestattet wurden. Wir haben viel Erfahrung mit allen Systemen gesammelt – vom einfachen Rußfilter, bis hin zur aktuellsten Variante mit Euro 6d Einstufung inklusive Harnstoff / Adblue Einspritzung. Wir haben an einer Vielzahl von Fahrzeugen ausführlich getestet, haben die Reinigung des Filters nach unserem Tuning überwacht, Temperaturen und Drücke gemessen und können zusichern, dass unsere Programmierung unbedenklich ist.
Wir erprobten die Fahrzeuge auf langen Strecken und stimmten unser Tuning ideal auf die neue Abgastechnik ab.
Unsere Chiptuning Datenstände werden so programmiert, dass die Partikelfilter nicht überbelastet werden und sich falls nötig etwas häufiger regenerieren. Wir achten speziell bei der Einstellung des Gemischs auf eine nicht zu rußhaltige Verbrennung.
Man kann somit sicher behaupten, dass Fahrzeuge mit Partikelfilter auch mit einem Chiptuning ausgerüstet werden können. Life Motorsport hat seither unzählig viele Fahrzeuge erfolgreich modifiziert und weiß worauf es ankommt, damit die Lebensdauer des Filters nicht verringert wird.
Wir empfehlen, Fahrzeuge mit Diesel-Partikelfilter nicht nur im Kurzstreckenbetrieb zu verwenden, da der Filter eine entsprechende Temperatur und Fahrzeuggeschwindigkeit zur Reinigung benötigt. Die Fahrzeuge sollten regelmäßig über ca. 140km/h und eine Distanz von mehr als 10 Kilometer gefahren werden. Mit diesen Maßnahmen lässt sich die Lebensdauer des Filters deutlich verlängern.
ZUR GESCHICHTE:
Aktuelle Diesel-Fahrzeuge werden bereits werkseitig mit einem sogenannten Dieselpartikelfilter-Systemen (DPF / RPF) zur Abgasreinigung ausgestattet. Zur Erlangung neuester Euro-Normen werden die Systeme noch mit Harnstoffeinspritzungen ergänzt.
Mit dem Einbau dieser neuen Abgasreinigung fingen damals die Franzosen von Citroen und Peugeot an (circa 2002).
Doch auch die deutschen Hersteller BMW, Mercedes, VW und Audi zogen schnell nach, damit die neueren Abgasnormen erreicht werden können (2003 / 2004).
Inzwischen sind Diesel-Modelle nicht mehr ohne Entsprechende Abgasaufbereitung zu kaufen.
In näherer Zukunft werden auch die Benzin-Motoren mit Partikelfiltern ausgerüstet. Wir bemühen uns bereits jetzt um die Vorbereitungen, damit wir sofort Lösungen anbieten können, sobald die ersten Fahrzeuge vom Band Rollen.
In den ersten Jahren dieser Technik bemerkten viele Kunden, ein Leistungsdefizit und ein schlechteres Ansprechverhalten im Vergleich zum gleichen Modell ohne Dieselpartikelfilter. Durch unsere Steuergeräte-Optimierung (Chiptuning) können wir beides weitgehend auszugleichen und dem Fahrzeug nahezu wieder „die alte“ Spritzigkeit zurückzugeben.
Wir können durch den gezielten Eingriff ins Motormanagement erreichen, dass der Drehmomentverlauf schon bei niedrigeren Drehzahlen zu steigen beginnt. Die spezielle Programmierung des Ladedrucks und der Kennfelder für die Einspritzung verhelfen dem Fahrzeug nach dem Tuning zu altbekanntem Reaktionsverhalten.
Wichtig war uns, dass die Fahrzeuge unserer Kunden auch später keine Schwierigkeiten bei der regelmäßig anstehende TÜV und Abgasuntersuchung bekommen.